协议不能建造金字塔

交通拥堵不是灾难，而是司空见惯的事情，往往是可以预测的，就像潮汐一样每天循环涨落。虽然交通堵塞的总成本可以用金钱或浪费的时间来量化，但它所造成的痛苦最终是个人的，是成千上万的驾驶员所经历的平凡而随意的乏味。无论移动速度多么缓慢，这种拥堵都不是静态的，而是流动的，是道路通行能力供应与需求之间的时间错配。乍一看，交通堵塞似乎是协调失败--不是任何人的错，而是自组织系统的突发产物。更好的协调机制可能会有所帮助，但这种优化所需的权衡往往是不可取的，会带来更高的成本或限制自由。交通堵塞问题不是用来解决的，而是用来管理的，这是应对在个人之间分配总收益和总成本这一挑战的一种可行方法。拥堵是交通的一个特征，而不是一个错误，它是一种必要的妥协，是对高吞吐量进行充分但 "笨拙 "的管理，而不是避免失败的笨拙。更根本的是，个人普遍认为他们想要的城市无法实现--他们缺乏塑造自己所居住的建筑环境的能力，房地产市场条件、数字平台、企业利益、庞大的基础设施网络以及不可阻挡的气候波动，取代了地方或个人对住房、公共空间、商业和其他城市系统的控制。